近日，由同濟(jì)設(shè)計(jì)集團(tuán)（TJAD）作為依托單位籌建的“上海智慧交通安全駕駛工程技術(shù)研究中心”通過(guò)上海市科委專家組綜合績(jī)效評(píng)價(jià)，正式獲得上海市科委授牌。
作為上海市科委“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”項(xiàng)目，上海智慧交通安全駕駛工程技術(shù)研究中心是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向智慧交通安全駕駛領(lǐng)域開(kāi)展基礎(chǔ)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程化應(yīng)用的研發(fā)服務(wù)平臺(tái)，由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)于2021年批準(zhǔn)立項(xiàng)，由同濟(jì)設(shè)計(jì)集團(tuán)（TJAD）汽車運(yùn)動(dòng)與安全研究中心承擔(dān)建設(shè)和管理任務(wù)，同濟(jì)大學(xué)、上海駕培行業(yè)協(xié)會(huì)、上海公安學(xué)院等作為共建單位。
專家組聽(tīng)取了工程中心主任姚啟明教授作的答辯報(bào)告，對(duì)工程中心籌建期內(nèi)取得的各項(xiàng)成果給予充分肯定的同時(shí)，對(duì)工程中心的主要研發(fā)方向、行業(yè)影響力和創(chuàng)新性給予高度評(píng)價(jià)，鼓勵(lì)工程中心繼續(xù)以“駕駛?cè)恕睘楹诵拈_(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化，引領(lǐng)安全駕駛行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。工程中心彭浩榮博士、沈一川博士和曹文冠工程師陪同參加答辯。
工程中心以極限狀態(tài)下的安全駕駛為核心，以數(shù)字化為手段，開(kāi)展智慧交通環(huán)境下“人-車-路”中共性和關(guān)鍵性技術(shù)的研究和工程化開(kāi)發(fā)應(yīng)用，首創(chuàng)了“三縱三橫”的研發(fā)和應(yīng)用體系。目前，在智能安全駕駛、賽道智能化設(shè)計(jì)與評(píng)估、智能駕駛培訓(xùn)、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試等方面取得了系列創(chuàng)新成果，已經(jīng)形成8項(xiàng)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和15個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)專項(xiàng)，相關(guān)研發(fā)成果在智能安全駕駛測(cè)試基地、賽道示范基地、智慧駕校建設(shè)、復(fù)雜立交橋和隧道設(shè)計(jì)、道路交通安全宣傳教育體驗(yàn)基地和20余個(gè)項(xiàng)目中獲得示范推廣和應(yīng)用。
建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能駕駛仿真試驗(yàn)室和數(shù)據(jù)中心，獨(dú)立研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，可向同濟(jì)大學(xué)和上海市部分駕校聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)多車遠(yuǎn)程仿真模擬，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程中心在全國(guó)的基地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。
建成中試基地和示范基地7個(gè)，其中國(guó)內(nèi)首個(gè)智能安全駕駛測(cè)試中試基地可1：1還原交通事故第一現(xiàn)場(chǎng)；將集團(tuán)400平方米的屋頂坡道改建成無(wú)人駕駛微縮中試基地，可供智能汽車模擬上下坡路段各種雨霧、冰雪等天氣情況下極限駕駛場(chǎng)景。
在人才培養(yǎng)方面，獲批三個(gè)省部級(jí)的人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)博士、碩士和技術(shù)骨干10人。
成功舉辦國(guó)際道路安全創(chuàng)新論壇暨智慧交通安全駕駛論壇，參加國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議20余次，申請(qǐng)國(guó)際課題1項(xiàng)，國(guó)家課題3項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，制定標(biāo)準(zhǔn)4部，發(fā)布學(xué)術(shù)論文24篇，出版科技專著2部，提供對(duì)外技術(shù)服務(wù)20余次，中試試驗(yàn)32次，開(kāi)展科普培訓(xùn)31次，服務(wù)人次579萬(wàn)。各項(xiàng)考核指標(biāo)完成數(shù)量均遠(yuǎn)超預(yù)定目標(biāo)。
任務(wù)指標(biāo)超額完成的背后是集團(tuán)的大力支持和工程中心完善的管理制度。工程中心自立項(xiàng)以來(lái)，每周召開(kāi)科研例會(huì)，形成完善的存檔機(jī)制和跟蹤機(jī)制。定期召開(kāi)技術(shù)委員會(huì)和管理委員會(huì)年度會(huì)議，全國(guó)業(yè)界專家共同出謀劃策，為工程中心發(fā)展把脈。
未來(lái)，工程中心將繼續(xù)面向全國(guó)5億駕駛?cè)恕?萬(wàn)余家駕校，在智能、安全、生態(tài)駕駛培訓(xùn)教育的“新賽道”上加快科研成果轉(zhuǎn)化和工程化應(yīng)用的進(jìn)程，并在智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及道路交通安全宣傳教育等領(lǐng)域持續(xù)提供“同濟(jì)智慧”。